شبیه‌ساز آفرود Over the Hill با رویکردی آرامش‌بخش‌تر از SnowRunner مخاطب را به خود جذب می‌کند، اما رانندگان بی‌دقت را همچنان مجازات خواهد کرد
بازی Over the Hill، برداشتی نسبتاً آرامش‌بخش و بی‌دغدغه از شبیه‌سازهای آفرود بی‌رحم استودیوی Saber Interactive نظیر SnowRunner، جدیدترین ساخته تیم ماشین‌دوست و پرشور Funselektor است. سازندگان آثاری چون Art of Rally و Absolute Drift، طبیعت وحشی و مهارنشده‌ای را در تپه‌های سرد کانادا و بیابان‌های سوزان الجزایر گردهم آورده‌اند و کلید چند خودروی دو دیفرانسیل (4x4) را برای بررسی در اختیار نویسندگان قرار داده‌اند. در ادامه، نقد و قضاوت مشترک حاصل از این تجربه آورده شده است.
مارک: خیلی خب، این بار دیگر صعود به نوک قله برفی قطعی است؛ فقط تماشا کنید! این غول آفرودِ شبیه به یونیماگ (Unimog)، مجهز به برترین فناوری‌هایی که مهندسان آلمانی برای غلبه بر هر نوع زمینی ابداع کرده‌اند، تقریباً به طور کامل ارتقا یافته است. این هیولا می‌تواند کار را تمام کند. دیگر قرار نیست سقوط و غلت خوردن از بالای کوهستان تکرار شود، به طوری که سقف این هیبریدِ تقریباً فناناپذیر — نیمه‌کامیون و نیمه‌جیپ — مانند قلوه‌سنگی که به اعماق گرند کنیون پرتاب شده باشد، به صخره‌ها اصابت کند.
قرار است از آن پایه‌های کمکی کوچک برای بالا کشیدن با وینچ استفاده شود، و در صورت واژگونی نیز جک خودرو آن را دوباره روی چهار چرخ برگرداند. دیگر تکرار نخواهد شد که خودرو با درماندگی میان دو لبه سنگی گیر بیفتد و غرش موتور در اوج ناتوانی و خشم بیهوده به هوا برود. قرار بر این است کـ... لعنتی! سرعت سر پیچ بیش از حد بالا بود و خودرو از بالای صخره به اعماق دره سرازیر شد! جولیان، وضعیت شما هم به همین شکل پیش رفت؟
جولیان: تمایل زیادی وجود داشت که ادعا شود صدها ساعت تجربه در عناوینی چون Spintires، SnowRunner و MudRunner اندوخته‌ای عالی فراهم آورده است، اما در حین رانندگی در نخستین مسیر چالشیِ کشف‌شده در Over the Hill، حرکت با بی‌خیالی در امتداد یک آبشار کنار دریاچه و برخورد با برآمدگی صخره‌ای باعث شد تا خودرو میان دو تخته‌سنگ گیر بیفتد و آب به سرعت وارد موتور شود! ای کاش می‌شد گفت که این اشتباه فقط همان یک بار رخ داد، اما فیزیک پرشی و مفرح آفرود در Over the Hill می‌تواند همه را فریب دهد و مضحکه کند. در حین پایین آمدن از مسیرهای کوهستانی، وسوسه گاز دادن و سرعت گرفتن مقاومت‌ناپذیر است. البته باید دنده سنگین سبک شود، زمان کافی صرف گردد و مسیر پیش از سرازیر شدن ارزیابی شود، اما مگر چنین کاری چه هیجانی دارد؟! در نتیجه، بارها پیش آمده که خودرو میان چند تخته‌سنگ گیر افتاده و چرخ‌های این آفرود کوچک زوزه می‌کشند بدون اینکه ذره‌ای چسبندگی و اصطکاک بیابند.
در اکثر موارد، این شکست‌ها چندان عذاب‌آور نبوده‌اند. بازگشت مجدد به کمپِ مجاور به ندرت به معنای رانندگی طولانی تا نقطه از دست رفتن کنترل است. با این وجود، هنگام گیر افتادن، دسترسی به ابزارهای کمکی بیشتر برای رهایی غنیمت بود — چرا که در اغلب مواقع هیچ درختی در نزدیکی وجود ندارد تا سیم وینچ به دور آن بسته شود. شاید این نکته نشان دهد که پیشرفت حاصل‌شده در مقایسه با شما چقدر کمتر بوده است، اما هنوز جک یا پایه‌های کمکی آزاد نشده‌اند و صرفاً همان وینچ اولیه به کار می‌رود (هرچند طول کابل آن با امتیازات حاصل از کاوش در بخش اعظمی از منطقه آغازین ارتقا یافته است). آیا این ابزارها وضعیت را به طور اساسی تغییر می‌دهند؟
مارک: به محض اینکه مقدور شد، سرمایه‌گذاری روی افزایش جایگاه‌های ابزار (Gadget Slots) برای خودرو یک ضرورت مطلق است. از آنجا که امتیازات ارتقا از طریق کشف اهداف در حین کاوش در نقشه و تعامل با آن‌ها به دست می‌آید، در ابتدا باید تنها با یک جایگاه ابزار سر کرد. در نتیجه، هنگام گیر افتادن تنها یک جک یا یک نقطه اتکای پرتابل برای وینچ در اختیار دارید و همان‌طور که اشاره شد، همیشه درختی در آن حوالی برای کمک وجود ندارد. در مجموع پس از خرید همه جایگاه‌ها، چهار اسلات در دسترس خواهد بود که با فرض اینکه ابزار موجود در هر کدام بتواند شما را از یک مانع عبور دهد یا پس از یک اشتباه محاسباتی به جاده بازگرداند، در عمل چهار جان اضافی فراهم می‌سازد تا پیش از آنکه ناچار به بازگشت به نزدیک‌ترین کمپ شوید از آن‌ها بهره ببرید. البته اگر نخستین اشتباه منجر به سقوط کامل از نوک قله به دره شود، در هر صورت بازگشت به کمپ برای تعمیرات اجتناب‌ناپذیر خواهد بود!
این ساختار با وجود فضای کلی بسیار دوستانه‌تر Over the Hill در مقایسه با الگوهای سرسختش، بازیکن را کاملاً هوشیار نگه می‌دارد. عاملی که مانع از تبدیل شدن این اثر به «دارک سولز دنیای رانندگی» می‌شود، سادگی تحسین‌برانگیز آن از دیدگاه مکانیکی است. این امکان وجود دارد که برای سرعت بالا از دنده سبک (High) و برای بالا خزیدن از تپه‌ها بدون هرزگردی بیش از حد تایرها از دنده سنگین (Low) استفاده شود، اما خبری از دستکاری مداوم میان انبوهی از تنظیمات پیچیده، به خاطر سپردن فعال‌سازی قفل دیفرانسیل‌ها، یا نگرانی بابت اتمام سوخت پیش از رسیدن به توقفگاه بعدی نیست.
تمامی آن پیچیدگی‌ها برای شبیه‌سازی عمیقی که عناوینی چون SnowRunner هدف گرفته‌اند حیاتی هستند، اما کنار گذاشتن آن‌ها در اینجا شیب یادگیری برای تسلط بر Over the Hill را بسیار هموارتر کرده است. این ویژگی همچنین باعث می‌شود هنگام برخورد با تکه‌ای از مسیر که بالا رفتن از آن ناممکن به نظر می‌رسد، نگرانی از بابت زیر و رو کردن دفترچه‌های راهنمای تخصصی خودرو وجود نداشته باشد؛ هرچند شاید ورق زدن چنین دفترچه‌ای به معنای صرف وقت بیشتر برای تماشای مناظر قبل از حرکت مستقیم به سمت کمپ بعدی می‌بود!
جولیان: این سادگی در برخی لحظات بسیار دلنشین و در لحظاتی دیگر جای خالی پیچیدگی کاملاً محسوس است. در ابتدای کار، دنده دستی انتخاب شد با این تصور که چالشی جذاب به این ظاهر ساده اضافه خواهد کرد؛ اما خیلی زود خاموش گردید! چرا که رانندگی را بیش از حد فرسایشی می‌کرد و حس آرامش و رهایی حاکم بر طبیعت بازی را از بین می‌برد. با این حال، آیا وجود درجه بنزین نمی‌توانست مفید باشد؟ وجود عاملی که هر از چند گاهی راننده را وادار به بازگشت به کمپ کند جالب به نظر می‌رسید.
همچنین جای خالی برخی ارکان همیشگی MudRunner نظیر تخریب‌پذیری و تغییر شکل زمین (Deformable Terrain) احساس می‌شود. بدون دیدن پرتاب گل‌ولای توسط چرخ‌ها و شیار انداختن لاستیک‌ها در عمق خاک، نوعی حس گسستگی میان خودرو و بافت زمین ایجاد می‌شود؛ گسستگی که سبک بصری ساده و رتروی بازی آن را برجسته‌تر می‌سازد.
با این حال، این اتمسفر آرامش‌بخش کمک کرده تا بتوان با رویکردی بازیگوشانه‌تر با Over the Hill برخورد کرد. سیستم وینچ سریع — که با فشردن دکمه Y نزدیک‌ترین درخت در دسترس را قلاب می‌کند — رفتاری شبیه به مرد عنکبوتیِ چهارچرخ پدید آورده است؛ یا اگر بخواهیم نامی بر آن بگذاریم، «ونِ عنکبوتی»! به این صورت که کابل به نهالی در لبه پرتگاه متصل می‌شود، خودرو دنده‌عقب حرکت کرده و کابل باز می‌شود تا ماشین به آرامی به سمت پایین سرازیر شود. در انتهای طول کابل، قلاب رها می‌شود و به درختان بعدی در مسیر سقوط متصل می‌گردد تا از سرعت سقوط کاسته شود!
مارک: البته اگر بارش برف در نقشه‌های کانادا رخ دهد، یا حرکت به سوی تپه‌های شنی فراتر از فلات‌های سنگی الجزایر صورت گیرد، زمین به مراتب باتلاقی‌تر و چالش‌برانگیزتر می‌شود. بارها پیش آمده که بازی متوقف شده یا استراحتی در یک کلبه صورت گرفته تا زمان سپری شود، اما به محض اقدام به حرکت، مشخص گردیده که جیپ تا نیمه در برف دفن شده است! گل‌ولای بازی مسلماً به اندازه ساخته‌های Saber مهلک و خطرناک نیست، اما صخره‌های نوک‌تیز از نظر پتانسیل چپ کردن خودرو یا به گل نشاندن آن، دست‌کمی از سخت‌ترین شبیه‌سازهای موجود در بازار ندارند.
یکی از نگرانی‌ها این است که پس از آزاد کردن خودروی اشاره‌شده در مقدمه با نام Das Mammoth، این ماشین چنان برای عبور از اکثر موانع کارآمد ظاهر شد که این بیم وجود دارد سایر خودروهای آنلاک‌شده هرگز برای سفر به مناطق ناشناخته به کار گرفته نشوند. شاید در ادامه مسیرهای باریکی پدیدار شوند که این غول برای عبور از آن‌ها بیش از حد پهن باشد، اما تا این لحظه از میان حدود هشت جیپ موجود در گاراژ (حاصل فتح مسیرهای چالشی با چک‌پوینت‌های دشوار)، هیچ‌کدام ارتفاع شاسی از زمین (Ground Clearance) فوق‌العاده آن را ندارند. هرچند نباید فراموش کرد که دستیابی به آن از طریق ماموریتی در عمق سومین — و دشوارترین — نقشه کانادا حاصل شد، بنابراین شاید دستیابی سریع به یکی از بهترین خودروها تا حدی نتیجه خوش‌شانسی بوده است.
البته این نقد صرفاً بر پایه ساعت‌های اولیه با جیپ‌هایی با ظاهر لندروور دیفندر کلاسیک و فورد برانکو شکل گرفته است؛ بنابراین وانت کلاسیک آمریکایی و استیشن واگنِ با پنل چوبی که آزاد شده‌اند (اما هنوز فرصت تجربه کافی آن‌ها فراهم نبوده)، شاید عملکرد متفاوتی نشان دهند. نکته‌ای که تا حدی آزاردهنده به نظر می‌رسد این است که بازی بازیکن را به امتحان خودروهای جدید پس از آزادسازی تشویق می‌کند، اما ارتقاهای خریداری‌شده میان وسایل نقلیه قابل انتقال نیستند. این بدان معناست که هر خودروی جدید باید از نقطه صفر تیونینگ و تقویت شود؛ امری که تمایل برای بردن فوری آن‌ها به دل مناطق ناشناخته را کاهش می‌دهد؛ چرا که در آن جنگل‌ها خرس‌ها در کمین هستند!
جولیان: شاید لحن بیان کمی منفی به نظر رسیده باشد، اما گشت‌وگذار در این طبیعت حقیقتاً بسیار لذت‌بخش بوده است. پس از تجربه بازی Prospice در هفته گذشته، این وفور تازه از شبیه‌سازهای آفرود با سبک‌های گوناگون — چه با فضای آرامش‌بخش و چه برای حمل محموله‌های عجیب — بسیار دلنشین است. همچنین تجربه عنوانی تا این حد خوش‌دست و سریع روی کنسول دستی استیم دک (Steam Deck) فوق‌العاده است؛ به طوری که در محیط تحریریه و درست زمانی که جیمز رویش را برگردانده، می‌توان برای سفری کوتاه وارد جنگل‌ها شد! [پیام جیمز: برگردید سر کار!].
یک نکته قابل یادآوری برای کسانی که قصد تجهیز خودروی دو دیفرانسیل خود و سفر به دل حیات وحش را دارند این است که یک دوربین عکاسی در اختیار دارید و عکاسی از حیوانات وحشی با پاداش‌های ویژه‌ای همراه است. متوجه شدن این موضوع کمی دیر رخ داد و عکس‌برداری از گوزن‌ها، روباه‌ها و سایر جانوران از دست رفت. نباید اجازه داد کار به جایی برسد که ساعت‌ها بعد، سردرگم در تلاش برای به یاد آوردن محل مشاهده حیوانات وقت تلف شود!
مارک: کاملاً طبیعی است که در ساعت‌های اولیه، میل به تاخت‌وتاز و کشف سریع نقاط نقشه بر تمایل به رانندگی آهسته برای ثبت عکس حیات وحش یا جمع‌آوری شهاب‌سنگ‌هایی که در دوردست‌ها فرود آمده‌اند غلبه کند. این‌ها همان جنبه‌هایی از Over the Hill هستند که انتظار می‌رود با به پایان رسیدن مناطق جدید نقشه، انگیزه ادامه بازی را زنده نگه دارند. بی‌تردید زمانی که نهایتاً خودروی Das Mammoth برای مدتی طولانی در پارکینگ متوقف شود و نوبت به آزمودن سایر اعضای گاراژ در حال گسترش برسد، به چنین اهدافی نیاز خواهد بود.
دومین نقشه الجزایر شامل ویرانه‌های باستانی شگفت‌انگیزی است که در دل طبیعت ادغام شده‌اند، بنابراین عکاسی از آن‌ها نیز بخشی از برنامه‌های بعدی خواهد بود. همچنین اشتیاق زیادی برای تجربه گشت‌وگذار چندنفره آنلاین وجود دارد، هر زمان که هماهنگی یک ساعت وقت مشترک میسر شود [پیام جیمز: برگردید سر کار!].
در مجموع، ارزیابی کلی تا این لحظه این است که Over the Hill افزونه‌ای شایسته و ارزشمند به تالار افتخارات سبک شبیه‌ساز آفرود به حساب می‌آید، همراه با ویژگی‌های اختصاصی کافی که آن را از سایر بازی‌های گل‌آلود متمایز می‌سازد. مایه خرسندی است که استودیوی Funselektor با هر اثر جدید به آزمودن ایده‌های نو — هرچند همواره در پیوند با خودروها — ادامه می‌دهد. آن‌ها یک بازی دریفت، یک بازی رالی، یک شبیه‌ساز رترو مدیریت فرمول یک، و اکنون Over the Hill را در کارنامه دارند؛ و باید دید مقصد بعدی خودروهای این استودیو به کدام سو خواهد بود.